Sager

Folketingsåret 2014-15 (1. samling) er afsluttet. Sagen hører ikke til det igangværende folketingsår.

L 43 BLovforslagStadfæstet

Om harmonisering af afgifterne på personbiler med tilladelse til erhvervsmæssig persontransport.

Blev L 43 B vedtaget?

Ja. L 43 B (2014-15, 1. samling) blev vedtaget ved endelig vedtagelse 18. december 2014 med 104 stemmer for og 5 imod.

Hvem stemte for og imod L 43 B?

Ved endelig vedtagelse af L 43 B (2014-15, 1. samling) 18. december 2014 stemte flertallet i V, S, DF, RV, EL, SF og KF for. Flertallet i LA stemte imod.

Hvem fremsatte L 43 B?

L 43 B (2014-15, 1. samling) blev fremsat af Benny Engelbrecht og henvist til Skatteudvalget.

Kilde: Folketingets åbne data. Opdateret 15. november 2018.

Dokumenter (120)

Relateret materiale kan mangle, fordi synkroniseringen ikke er fuldført.

Forslagstekst (2)

Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 16. december 2014
Optryk efter 2.beh16. december 20141 fil
Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 18. december 2014
Forslag som vedtaget18. december 20141 fil

Bilag (13)

Høringsnotat og høringssvar, fra skatteministeren
Bilag 1Notat30. oktober 20142 filer
Henvendelse af 10/11-14 fra Taxa Fyn
Bilag 2Henvendelse10. november 20141 fil
Tidsplan over udvalgets behandling af lovforslaget
Bilag 3Meddelelse13. november 2014ingen filer
Henvendelse af 14/10-14 fra Dansk Taxi Råd vedrørende foretræde om registreringsafgiften for taxier
Bilag 4Henvendelse14. november 20141 fil
Henvendelse af 14/11-14 fra Dansk Taxi Råd vedrørende foretræde
Bilag 5Henvendelse14. november 20142 filer
Henvendelse af 18/11-14 fra Torben Wilken, Gentofte
Bilag 6Henvendelse18. november 20141 fil
Henvendelse af 18/11-14 fra Dansk Taxi Råd
Bilag 7Henvendelse18. november 20141 fil
1. udkast til betænkning
Bilag 8Betænkning m.v.25. november 20141 fil
Henvendelse af 26/11-14 fra Ivan Naurholm, København N
Bilag 9Henvendelse26. november 20143 filer
Kopi af skatteministerens svar på ULØ alm. del - spm. 31 vedrørende kommentar til henvendelsen fra Dansk Taxi Råd om afgiftsharmonisering af registreringsafgiften
Bilag 10Diverse2. december 20141 fil
Henvendelse af 1/12-14 fra Landdistrikternes Fællesråd
Bilag 11Henvendelse2. december 20141 fil
Kopi af skatteministerens svar på ULØ alm. del - spm. 63 om talepapir fra samrådet den 2/12-14 om taxibetjeningen i landdistrikterne, fra skatteministeren
Bilag 12Diverse11. december 20142 filer
Betænkning afgivet den 10. december 2014
Bilag 13Betænkning m.v.12. december 20141 fil

Spørgsmål (52)

Spm. om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, til skatteministeren
Spørgsmål 1Udvalgsspørgsmål10. november 20141 fil
MFU spm. om kommentar til henvendelsen af 10/11-14 fra Taxa Fyn, til skatteministeren
Spørgsmål 2Udvalgsspørgsmål10. november 20141 fil
Spm. om, hvad den provenumæssige effekt vil være i forhold til regeringens forslag, hvis det viser sig, at taxivognmændene ikke skifter bilerne ud efter 3 år som forudsat i regeringens forslag, men efter henholdsvis 4, 5 og 6 år, til skatteministeren
Spørgsmål 3Udvalgsspørgsmål12. november 20141 fil
Spm. om, hvis den nuværende frikørselsordning opretholdes og udbredes til alle former for erhvervsmæssig persontransport med personbil, hvad skal bundgrænsen så være for at opnå det samme provenu som i regeringens forslag, til skatteministeren
Spørgsmål 4Udvalgsspørgsmål12. november 20141 fil
Spm. om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, samtidig med at bundgrænsen for betaling af registreringsafgift ændres fra de nuværende 230.000 kr. til 150.000 kr., til skatteministeren
Spørgsmål 5Udvalgsspørgsmål12. november 20141 fil
Spm. om at uddybe, hvorledes to sætninger i de almindelige bemærkninger til lovforslaget hænger sammen, til skatteministeren
Spørgsmål 6Udvalgsspørgsmål13. november 20141 fil
Spm. om at yde teknisk bistand til et ændringsforslag om deling af lovforslaget, til skatteministeren
Spørgsmål 7Udvalgsspørgsmål13. november 20141 fil
Spm. om kommentar til henvendelsen af 14/11-14 fra Dansk Taxi Råd vedrørende foretræde, til skatteministeren
Spørgsmål 8Udvalgsspørgsmål14. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor mange år ministeren vurderer, at afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften vil udskyde salget af brugte taxier, til skatteministeren
Spørgsmål 9Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor mange ekstra biler til privatforbrug vil efter ministerens vurdering blive indkøbt som konsekvens af afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, til skatteministeren
Spørgsmål 10Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor meget ministeren vurderer, at prisen for at køre taxi vil skulle stige, som konsekvens af "afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften", hvis taxivognmændene skal fastholde deres indtægt, til skatteministeren
Spørgsmål 11Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om at redegøre for sammenhængen mellem pkt. 151 på lov- og cirkulæreprogrammet fra 2014, hvor kommunerne blev negativt kompenseret som følge af skærpede energi- og miljøkrav til taxier, og afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, til skatteministeren
Spørgsmål 12Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor mange job afskaffelsen af frikørselsordningen kommer til at koste pr. mio. kr. i øget statsligt provenu, til skatteministeren
Spørgsmål 13Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor mange mennesker ministeren vurderer vil miste deres job i taxibranchen, til skatteministeren
Spørgsmål 14Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvor mange procent af taxierne der i dag bliver udskiftet efter hhv. 2 år og 3 år, til skatteministeren
Spørgsmål 15Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvilke biltyper vurderingen i svaret på SAU (2013-14) alm. del – spørgsmål 907 bygger på, til skatteministeren
Spørgsmål 16Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om det forventes, at det er samme bilmodeller, der vil blive indkøbt uden frikørselsordningen, til skatteministeren
Spørgsmål 17Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvilke ændringer der vurderes at komme i forhold til indkøb af biltyper til taxibrug, til skatteministeren
Spørgsmål 18Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvilke biltype, der ikke vil blive udskiftet, til skatteministeren
Spørgsmål 19Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvilken antagelse der ligger til grund for, at det er 70 pct. af bilerne, der vurderes solgt efter to år, til skatteministeren
Spørgsmål 20Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om at fremsende det samlede datasæt for biler registreret igennem DMR, til skatteministeren
Spørgsmål 21Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om at vurdere påstanden om, at det vil være administrativt lettere og mere overskueligt for taxi-branchen, hvis man i stedet for at ændre afgiftsreglerne for frikørte taxi nu, ventede til en helt ny registreringsafgift var på plads, til skatteministeren
Spørgsmål 22Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvilke alternative transportformer, ministeren mener, vil erstatte taxierne og køre med de mange ældre, handicappede og syge i landets kommuner, til skatteministeren
Spørgsmål 23Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om de manglende transportmuligheder i yderområderne, til skatteministeren
Spørgsmål 24Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om det skal være attraktivt for flere danskere at bruge den kollektive transport, til skatteministeren
Spørgsmål 25Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
MFU spm. om, hvordan forslaget om ”afgiftsharmonisering af registreringsafgiften” kan ”bidrage til lige og fair konkurrence i taxaerhvervet”, til skatteministeren
Spørgsmål 26Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
Spm. om kommentar til henvendelse af 18/11-14 fra Torben Wilken, til skatteministeren
Spørgsmål 27Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
Spm. om kommentar til henvendelse af 18/11-14 fra Dansk Taxi Råd, til skatteministeren
Spørgsmål 28Udvalgsspørgsmål18. november 20141 fil
Spm. om at gennemføre en gros modellen på el-området, til skatteministeren
Spørgsmål 29Udvalgsspørgsmål19. november 20141 fil
Spm. om at give et regneeksempler på, hvilke konsekvenser en udskiftningen af de nuværende biltyper for taxikørsel vil have for provenuet ved afskaffelsen af frikørselsordningen, til skatteministeren
Spørgsmål 30Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om ministeren er enig i, at konsekvensen af lovforslaget er, at en gennemsnitlig taxivognmand vil få en årlig meromkostning i form af øget værdiforringelse på ca. 50.000 kr. pr. taxi, til skatteministeren
Spørgsmål 31Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om, hvordan taxiselskabernes manglende mulighed for at imødegå en årlig meromkostning pr. taxi på ca. 50.000 kr., i forhold til allerede indgåede aftaler med kommuner, regioner og trafikselskaber ikke kan betragtes som værende af "nævneværdig administrativ konsekvens", til skatteministeren
Spørgsmål 32Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om beregninger for provenuet ved afskaffelsen af frikørselsordningen bygger på, at der efter afskaffelsen af frikørselsordningen vil blive solgt samme antal af de bilmodeller, der for nuværende bliver frikørt som taxier m.v., til skatteministeren
Spørgsmål 33Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om, hvilken ændring i statsligt provenu en udskydelse på et år af implementeringen af "harmoniseringen af registreringsafgiften" vil medføre, til skatteministeren
Spørgsmål 34Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om, hvorledes det i lovforslaget er regnet ind i provenuet, at der, jf. svaret på SAU alm. del – spørgsmål 41, bliver 400 arbejdsløse som konsekvens af lovforslaget, til skatteministeren
Spørgsmål 35Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om at indhente beskæftigelsesministerens oplistning af alle de tiltag regeringen har gjort for at skabe flere arbejdspladser siden regeringens tiltræden, til skatteministeren
Spørgsmål 36Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om at indhente beskæftigelsesministerens redegørelse for, hvor mange af de 400 personer der ventes afskediget i taxibranchen, som ministeren mener kan gå umiddelbart videre til et andet job, og hvor mange personer beskæftigelsesministeren mener vil gå direkte i arbejdsløshed som konsekvens af lovforslaget, til skatteministeren
Spørgsmål 37Udvalgsspørgsmål25. november 20141 fil
Spm. om kommentar til henvendelsen af 26/11-14 fra Ivan Naurholm, København N, til skatteministeren
Spørgsmål 38Udvalgsspørgsmål26. november 20141 fil
Spm. om kommentar til henvendelse af 1/12-14 fra Landdistrikternes Fællesråd, til skatteministeren
Spørgsmål 39Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om at redegøre for begrundelsen for, at antallet afviger markant fra Dansk Taxi Råds beregninger, hvorefter 1.300 arbejdspladser forsvinder som direkte konsekvens af afskaffelsen af frikørselsordningen, jf. svar på spm. 41, til skatteministeren
Spørgsmål 40Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om kommentar til artiklen i JydskeVestkysten den 1/12-14: ”Vognmand: Vi skal køre længere for at tjene det samme”, til skatteministeren
Spørgsmål 41Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om i hvilke tilfælde en indkøbt taxi vil være omfattet hhv. ikke omfattet af de hidtidige regler om frikørsel, til skatteministeren
Spørgsmål 42Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om, hvorfor ministeren mener, at en ”passende omstillingsperiode” for afskaffelsen af frikørselsordningen kan beregnes fra tidspunktet for indgåelsen af vækstpakken i juni måned 2014, til skatteministeren
Spørgsmål 43Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om, hvordan ministeren mener, at man kan ”hamstre” taxier, når man skal afmelde sin taxibevilling på sin vogn, for at kunne registrere en ny, til skatteministeren
Spørgsmål 44Udvalgsspørgsmål2. december 20141 fil
MFU spm. om, hvad der vil ske for en vognmand, der har købt sin bil til mulig indregistrering i f.eks. december 2014, men hvor leveringen bliver forsinket, så bilen først modtages og indregistreres i 2015, til skatteministeren
Spørgsmål 45Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om det fremgik af de oplysninger, der tilgik forligskredsen, at det ville koste 400 arbejdspladser i taxibranchen, at denne lovgivning skulle træde i kraft 1. januar 2015 m.v., til skatteministeren
Spørgsmål 46Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om de oplysninger, der kom frem i materialerne fra vækstaftalen i juni 2014, var tilstrækkelige for erhvervslivet til at træffe forretningsmæssige dispositioner på i almindelighed, til skatteministeren
Spørgsmål 47Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om, hvorfor man både har en høringsproces og 3 behandlinger i Folketinget, da disse vel er overflødige, når befolkning og erhvervsliv sagtens kan basere deres beslutninger på politiske forlig, til skatteministeren
Spørgsmål 48Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om, hvorfor taxiselskaberne og Dansk Taxi Råd ikke var en del af høringslisten for denne lov, til skatteministeren
Spørgsmål 49Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om der med fjernelsen af frikørselsordningen fortsat er rimelige rammer for taxibetjening i yderområderne, til skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 50Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om ministrene er enig i, at udfordring bliver markant større, når frikørselsordningen bliver afskaffet, til skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 51Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil
MFU spm. om, hvilke grupper af borgere i landdistrikterne, der bliver ramt hårdest, når der ikke længere er adgang til taxikørsel, til skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 52Udvalgsspørgsmål4. december 20141 fil

Svar (53)

L 43 - svar på spm. 1 om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, fra skatteministeren
Spørgsmål 1Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 2 om kommentar til henvendelsen af 10/11-14 fra Taxa Fyn, fra skatteministeren
Spørgsmål 2Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 3 om, hvad den provenumæssige effekt vil være i forhold til regeringens forslag, hvis det viser sig, at taxivognmændene ikke skifter bilerne ud efter 3 år som forudsat i regeringens forslag, men efter henholdsvis 4, 5 og 6 år, fra skatteministeren
Spørgsmål 3Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 4 om, hvis den nuværende frikørselsordning opretholdes og udbredes til alle former for erhvervsmæssig persontransport med personbil, hvad skal bundgrænsen så være for at opnå det samme provenu som i regeringens forslag, fra skatteministeren
Spørgsmål 4Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 5 om, hvad den provenumæssige effekt for staten er af en ordning, hvor den nuværende ordning for frikørsel af taxier udbredes til alle former for erhvervsmæssig personbefordring med personbil, samtidig med at bundgrænsen for betaling af registreringsafgift ændres fra de nuværende 230.000 kr. til 150.000 kr., fra skatteministeren
Spørgsmål 5Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 6 om at uddybe, hvorledes to sætninger i de almindelige bemærkninger til lovforslaget hænger sammen, fra skatteministeren
Spørgsmål 6Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 7 om at yde teknisk bistand til et ændringsforslag om deling af lovforslaget, fra skatteministeren
Spørgsmål 7Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 8 om kommentar til henvendelsen af 14/11-14 fra Dansk Taxi Råd vedrørende foretræde, fra skatteministeren
Spørgsmål 8Endeligt svar20. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 9 om, hvor mange år ministeren vurderer, at afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften vil udskyde salget af brugte taxier, fra skatteministeren
Spørgsmål 9Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 10 om, hvor mange ekstra biler til privatforbrug vil efter ministerens vurdering blive indkøbt som konsekvens af afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, fra skatteministeren
Spørgsmål 10Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 11 om, hvor meget ministeren vurderer, at prisen for at køre taxi vil skulle stige, som konsekvens af "afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften", hvis taxivognmændene skal fastholde deres indtægt, fra skatteministeren
Spørgsmål 11Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 12 om at redegøre for sammenhængen mellem pkt. 151 på lov- og cirkulæreprogrammet fra 2014, hvor kommunerne blev negativt kompenseret som følge af skærpede energi- og miljøkrav til taxier, og afgiftsharmoniseringen af registreringsafgiften, fra skatteministeren
Spørgsmål 12Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 13 om, hvor mange job afskaffelsen af frikørselsordningen kommer til at koste pr. mio. kr. i øget statsligt provenu, fra skatteministeren
Spørgsmål 13Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 14 om, hvor mange mennesker ministeren vurderer vil miste deres job i taxibranchen, fra skatteministeren
Spørgsmål 14Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 15 om, hvor mange procent af taxierne der i dag bliver udskiftet efter hhv. 2 år og 3 år, fra skatteministeren
Spørgsmål 15Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 16 om, hvilke biltyper vurderingen i svaret på SAU (2013-14) alm. del – spørgsmål 907 bygger på, fra skatteministeren
Spørgsmål 16Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 17 om det forventes, at det er samme bilmodeller, der vil blive indkøbt uden frikørselsordningen, fra skatteministeren
Spørgsmål 17Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 18 om, hvilke ændringer der vurderes at komme i forhold til indkøb af biltyper til taxibrug, fra skatteministeren
Spørgsmål 18Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 19 om, hvilke biltype, der ikke vil blive udskiftet, fra skatteministeren
Spørgsmål 19Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 20 om, hvilken antagelse der ligger til grund for, at det er 70 pct. af bilerne, der vurderes solgt efter to år, fra skatteministeren
Spørgsmål 20Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 21 om at fremsende det samlede datasæt for biler registreret igennem DMR, fra skatteministeren
Spørgsmål 21Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - supplerende svar på MFU spm. 21 om at fremsende det samlede datasæt for biler registreret igennem DMR, fra skatteministeren
Spørgsmål 21Supplerende svar28. november 20141 fil
L 43 - svar på MFU spm. 22 om at vurdere påstanden om, at det vil være administrativt lettere og mere overskueligt for taxi-branchen, hvis man i stedet for at ændre afgiftsreglerne for frikørte taxi nu, ventede til en helt ny registreringsafgift var på plads, fra skatteministeren
Spørgsmål 22Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 23 om, hvilke alternative transportformer, ministeren mener, vil erstatte taxierne og køre med de mange ældre, handicappede og syge i landets kommuner, fra skatteministeren
Spørgsmål 23Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 24 om de manglende transportmuligheder i yderområderne, fra skatteministeren
Spørgsmål 24Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 25 om det skal være attraktivt for flere danskere at bruge den kollektive transport, fra skatteministeren
Spørgsmål 25Endeligt svar24. november 20141 fil
L 43 - svar på MFU spm. 26 om, hvordan forslaget om ”afgiftsharmonisering af registreringsafgiften” kan ”bidrage til lige og fair konkurrence i taxaerhvervet”, fra skatteministeren
Spørgsmål 26Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 27 om kommentar til henvendelse af 18/11-14 fra Torben Wilken, fra skatteministeren
Spørgsmål 27Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 28 om kommentar til henvendelsen af 18/11-14 fra Dansk Taxi Råd, fra skatteministeren
Spørgsmål 28Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 29 om at gennemføre en gros modellen på el-området, fra skatteministeren
Spørgsmål 29Endeligt svar24. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 30 om at give et regneeksempler på, hvilke konsekvenser en udskiftningen af de nuværende biltyper for taxikørsel vil have for provenuet ved afskaffelsen af frikørselsordningen, fra skatteministeren
Spørgsmål 30Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 31 om ministeren er enig i, at konsekvensen af lovforslaget er, at en gennemsnitlig taxivognmand vil få en årlig meromkostning i form af øget værdiforringelse på ca. 50.000 kr. pr. taxi, fra skatteministeren
Spørgsmål 31Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 32 om, hvordan taxiselskabernes manglende mulighed for at imødegå en årlig meromkostning pr. taxi på ca. 50.000 kr., i forhold til allerede indgåede aftaler med kommuner, regioner og trafikselskaber ikke kan betragtes som værende af "nævneværdig administrativ konsekvens", fra skatteministeren
Spørgsmål 32Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 33 om beregninger for provenuet ved afskaffelsen af frikørselsordningen bygger på, at der efter afskaffelsen af frikørselsordningen vil blive solgt samme antal af de bilmodeller, der for nuværende bliver frikørt som taxier m.v., fra skatteministeren
Spørgsmål 33Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 34 om, hvilken ændring i statsligt provenu en udskydelse på et år af implementeringen af "harmoniseringen af registreringsafgiften" vil medføre, fra skatteministeren
Spørgsmål 34Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 35 om, hvorledes det i lovforslaget er regnet ind i provenuet, at der, jf. svaret på SAU alm. del – spørgsmål 41, bliver 400 arbejdsløse som konsekvens af lovforslaget, fra skatteministeren
Spørgsmål 35Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 36 om at indhente beskæftigelsesministerens oplistning af alle de tiltag regeringen har gjort for at skabe flere arbejdspladser siden regeringens tiltræden, fra skatteministeren
Spørgsmål 36Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 37 om at indhente beskæftigelsesministerens redegørelse for, hvor mange af de 400 personer der ventes afskediget i taxibranchen, som ministeren mener kan gå umiddelbart videre til et andet job, og hvor mange personer beskæftigelsesministeren mener vil gå direkte i arbejdsløshed som konsekvens af lovforslaget, fra skatteministeren
Spørgsmål 37Endeligt svar26. november 2014ingen filer
L 43 - svar på spm. 38 om kommentar til henvendelsen af 26/11-14 fra Ivan Naurholm, København N, fra skatteministeren
Spørgsmål 38Endeligt svar28. november 20141 fil
L 43 - svar på Spm. 39 om kommentar til henvendelse af 1/12-14 fra Landdistrikternes Fællesråd, fra skatteministeren
Spørgsmål 39Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 40 om at redegøre for begrundelsen for, at antallet afviger markant fra Dansk Taxi Råds beregninger, hvorefter 1.300 arbejdspladser forsvinder som direkte konsekvens af afskaffelsen af frikørselsordningen, jf. svar på spm. 41, fra skatteministeren
Spørgsmål 40Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 41 om kommentar til artiklen i JydskeVestkysten den 1/12-14: ”Vognmand: Vi skal køre længere for at tjene det samme”, fra skatteministeren
Spørgsmål 41Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 42 om i hvilke tilfælde en indkøbt taxi vil være omfattet hhv. ikke omfattet af de hidtidige regler om frikørsel, fra skatteministeren
Spørgsmål 42Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 43 om, hvorfor ministeren mener, at en ”passende omstillingsperiode” for afskaffelsen af frikørselsordningen kan beregnes fra tidspunktet for indgåelsen af vækstpakken i juni måned 2014, fra skatteministeren
Spørgsmål 43Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 44 om, hvordan ministeren mener, at man kan ”hamstre” taxier, når man skal afmelde sin taxibevilling på sin vogn, for at kunne registrere en ny, fra skatteministeren
Spørgsmål 44Endeligt svar3. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 45 om, hvad der vil ske for en vognmand, der har købt sin bil til mulig indregistrering i f.eks. december 2014, men hvor leveringen bliver forsinket, så bilen først modtages og indregistreres i 2015, fra skatteministeren
Spørgsmål 45Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 46 om det fremgik af de oplysninger, der tilgik forligskredsen, at det ville koste 400 arbejdspladser i taxibranchen, at denne lovgivning skulle træde i kraft 1. januar 2015 m.v., fra skatteministeren
Spørgsmål 46Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 47 om de oplysninger, der kom frem i materialerne fra vækstaftalen i juni 2014, var tilstrækkelige for erhvervslivet til at træffe forretningsmæssige dispositioner på i almindelighed, fra skatteministeren
Spørgsmål 47Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 48 om, hvorfor man både har en høringsproces og 3 behandlinger i Folketinget, da disse vel er overflødige, når befolkning og erhvervsliv sagtens kan basere deres beslutninger på politiske forlig, fra skatteministeren
Spørgsmål 48Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 49 om, hvorfor taxiselskaberne og Dansk Taxi Råd ikke var en del af høringslisten for denne lov, fra skatteministeren
Spørgsmål 49Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 50 om der med fjernelsen af frikørselsordningen fortsat er rimelige rammer for taxibetjening i yderområderne, fra skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 50Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 51 om ministrene er enig i, at udfordring bliver markant større, når frikørselsordningen bliver afskaffet, fra skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 51Endeligt svar8. december 2014ingen filer
L 43 - svar på MFU spm. 52 om, hvilke grupper af borgere i landdistrikterne, der bliver ramt hårdest, når der ikke længere er adgang til taxikørsel, fra skatteministeren og ministeren for by, bolig og landdistrikter
Spørgsmål 52Endeligt svar8. december 2014ingen filer

Afstemning

VedtagetEndelig vedtagelse 18. december 2014: 104 for, 5 imod, 0 hverken for eller imod, 70 fraværende.

Stemmer per folketingsgruppe ved endelig vedtagelse
Folketingsgruppe	For	Imod	Hverken	Fraværende
Venstre, Danmarks Liberale Parti (V)	28	0	0	19
Socialdemokratiet (S)	29	0	0	17
Dansk Folkeparti (DF)	13	0	0	9
Radikale Venstre (RV)	11	0	0	6
Enhedslisten (EL)	8	0	0	4
Socialistisk Folkeparti (SF)	9	0	0	3
Liberal Alliance (LA)	0	5	0	4
Det Konservative Folkeparti (KF)	5	0	0	3
Inuit Ataqatigiit (IA)	0	0	0	1
Javnaðarflokkurin (JF)	0	0	0	1
Sambandsflokkurin (SP)	0	0	0	1
Siumut (SIU)	0	0	0	1
Socialdemokratiet (S)	0	0	0	1
Uden for folketingsgrupperne	1	0	0	0

Partier efter medlemskab af folketingsgruppen på afstemningsdagen. Kilde: Folketingets åbne data.