Sager
Folketingsåret 2021-22 er afsluttet. Sagen hører ikke til det igangværende folketingsår.
Om kontrol af arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren.
Hvad handler L 160 om?
L 160 (2021-22): Forslaget skal implementere den del af EU’s Vejpakke, der fastsætter ændringer af reglerne om kontrol af arbejdstid for mobile lønmodtagere, der udfører vejtransportaktiviteter.
Læs resten af resuméetVis mindre
Reglerne tilsigter at forbedre den generelle færdselssikkerhed, skabe bedre og mere ensarterede konkurrencevilkår i Europa og beskytte chaufførerne i vejtransportsektoren. Forslaget indfører som noget nyt myndighedskontrol med gennemsnitlig og maksimal ugentlig arbejdstid, pauser og natarbejde. Det sker som en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol på køre- og hviletidsområdet. Foreslået ikrafttræden er 21. maj 2022. Implementeringsfristen for gennemførelsen af direktivet er overskredet.
Blev L 160 vedtaget?
Ja. L 160 (2021-22) blev vedtaget ved endelig vedtagelse 12. maj 2022 med 89 stemmer for og 2 imod.
Hvem stemte for og imod L 160?
Ved endelig vedtagelse af L 160 (2021-22) 12. maj 2022 stemte flertallet i S, V, SF, RV, EL, KF, FG og ALT for. Flertallet i LA stemte imod. Flertallet i DF stemte hverken for eller imod.
Hvem fremsatte L 160?
L 160 (2021-22) blev fremsat 6. april 2022 af Trine Bramsen og henvist til Transportudvalget.
Kilde: Folketingets åbne data. Opdateret .
Sagsforløb (13)
Lovforslag som fremsatAfsluttet
· Endelig
- Fremsat den 6. april 2022 af transportministeren (Trine Bramsen)
Forslag som fremsat1 fil
1. behandlingAfsluttet
· Behandlet/Henvist til udvalg
Frist for spørgsmålAfsluttet
· Konfirmeret
Frist for svarAfsluttet
· Konfirmeret
Frist for politiske bemærkningerAfsluttet
· Konfirmeret
Frist for ændringsforslagAfsluttet
· Konfirmeret
Politisk drøftelseAfsluttet
· Konfirmeret
BetænkningAfsluttet
· Betænkning afgivet
- Betænkning afgivet af Transportudvalget den 3. maj 2022
Betænkning m.v.1 fil
2. behandlingAfsluttet
· Behandlet/Direkte til 3. beh.
Lovforslaget optrykt efter 2. behandlingAfsluttet
· Endelig
- Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 10. maj 2022
Optryk efter 2.beh1 fil
3. behandlingAfsluttet
· Behandlet/Vedtaget
Lovforslag som vedtagetAfsluttet
· Endelig
- Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 12. maj 2022
Forslag som vedtaget1 fil
Dokumenter (122)
Relateret materiale kan mangle, fordi synkroniseringen ikke er fuldført.
Forslagstekst (4)
- Fremsat den 6. april 2022 af transportministeren (Trine Bramsen)
Forslag som fremsat1 fil
- Betænkning afgivet af Transportudvalget den 3. maj 2022
Betænkning m.v.1 fil
- Efter afstemningen i Folketinget ved 2. behandling den 10. maj 2022
Optryk efter 2.beh1 fil
- Vedtaget af Folketinget ved 3. behandling den 12. maj 2022
Forslag som vedtaget1 fil
Fremsættelsestale (1)
- Skriftlig fremsættelse (6. april 2022)
Fremsættelsestale1 fil
Bilag (7)
- Tidsplan for udvalgets behandling af lovforslaget
Bilag 1Meddelelse1 fil
- Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
Bilag 2Notat3 filer
- Ændringsforslag fra transportministeren
Bilag 3Betænkning m.v.2 filer
- Udkast til betænkning
Bilag 4Betænkning m.v.1 fil
- Betænkning afgivet 3/5-22
Bilag 5Betænkning m.v.1 fil
Spørgsmål (54)
- Spm. om, hvad der menes med ”mange eller alvorlige overtrædelser”, til transportministeren
Spørgsmål 5Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om det foreslåede bødeniveau er rimeligt og proportionalt, til transportministeren
Spørgsmål 11Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om ministeren er enig i, at der bør indføres et bødeloft på arbejdstidsområdet, til transportministeren
Spørgsmål 13Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om arbejdsgiverens pligt til at registrere ansattes arbejdstid, til transportministeren
Spørgsmål 14Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om det udvalgsarbejde, der har været i forbindelse med udarbejdelsen af nærværende lovforslag, til transportministeren
Spørgsmål 19Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvorfor det ikke er muligt at fastsætte en ordning, hvor den risikobaserede kontrol af chaufførernes arbejdstid kun målrettes de virksomheder, som ikke er omfattet af en godkendt kollektiv overenskomst, der regulerer chaufførernes arbejdstid, til transportministeren
Spørgsmål 22Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om ministeren vil arbejde for, at arbejdstidsreglerne for mobile arbejdstagere bliver ændret på EU-plan, så det bliver muligt at genindføre den hidtidige praksis, hvor kontrollen af arbejdstid har henhørt under arbejdsmarkedets parter i den danske model, til transportministeren
Spørgsmål 29Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvilke bødeniveauer der forventes for overtrædelse af lovforslagets bestemmelser, til transportministeren
Spørgsmål 31Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om ministeren vil forklare baggrunden for den risikobaserede og målrettede kontrol, til transportministeren
Spørgsmål 33Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvilke særlige grunde der kan være tale om for fravigelse af stk. 1 og 2 i § 8 a, til transportministeren
Spørgsmål 36Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvad begrundelsen er for at fastsætte en tidsfrist på 2 måneder i lovforslagets § 8 b, stk. 2, til transportministeren
Spørgsmål 38Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om ministeren vil garantere, at vejkontrollen ikke bliver udvidet til kontrol af andet end ”pause”, til transportministeren
Spørgsmål 42Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvad der skal forstås ved ”mange eller alvorlige overtrædelser”, til transportministeren
Spørgsmål 43Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm., om det vil være muligt at fastsætte det vejledende bødeniveau til 500 kr. for overtrædelser, til transportministeren
Spørgsmål 49Udvalgsspørgsmål1 fil
- Spm. om, hvor mange minutters/timers natarbejde chaufføren skal udføre for at være omfattet af bestemmelser om natarbejde i artikel 7 i direktiv 2002/15/EF om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter, til transportministeren
Spørgsmål 53Udvalgsspørgsmål1 fil
Svar (56)
- L 160 - svar på spm. 5 om, hvad der menes med ”mange eller alvorlige overtrædelser”, fra transportministeren
Spørgsmål 5Endeligt svar1 fil
- L 160 - svar på spm. 11, om det foreslåede bødeniveau er rimeligt og proportionalt, fra transportministeren
Spørgsmål 11Endeligt svar1 fil
- L 160 - svar på spm. 14 om arbejdsgiverens pligt til at registrere ansattes arbejdstid, fra transportministeren
Spørgsmål 14Endeligt svar1 fil
- L 160 - svar på spm. 43 om, hvad der skal forstås ved ”mange eller alvorlige overtrædelser”, fra transportministeren
Spørgsmål 43Endeligt svar1 fil
Spørgsmål og svar (54)
54 af 54 spørgsmål er besvaret.
Spm. 1
Spm. 2
Spm. 3
Spm. 4
Spm. 5
Spm. 6
Spm. 7
Spm. 8
Spm. 9
Spm. 10
Spm. 11
Spm. 12
Spm. 13
Spm. 14
Spm. 15
Spm. 16
Spm. 17
Spm. 18
Spm. 19
Spm. 20
Spm. 21
Spm. 22
Spm. 23
Spm. 24
Spm. 25
Spm. 26
Spm. 27
Spm. 28
Spm. 29
Spm. 30
Spm. 31
Spm. 32
Spm. 33
Spm. 34
Spm. 35
Spm. 36
Spm. 37
Spm. 38
Spm. 39
Spm. 40
Spm. 41
Spm. 42
Spm. 43
Spm. 44
Spm. 45
Spm. 46
Spm. 47
Spm. 48
Spm. 49
Spm. 50
Spm. 51
Spm. 52
Spm. 53
Spm. 54
Afstemning
VedtagetEndelig vedtagelse 12. maj 2022: 89 for, 2 imod, 9 hverken for eller imod, 79 fraværende.
| Folketingsgruppe | For | Imod | Hverken | Fraværende |
|---|---|---|---|---|
| Socialdemokratiet (S) | 28 | 0 | 0 | 21 |
| Venstre, Danmarks Liberale Parti (V) | 23 | 0 | 0 | 16 |
| Socialistisk Folkeparti (SF) | 9 | 0 | 0 | 6 |
| Radikale Venstre (RV) | 9 | 0 | 0 | 5 |
| Enhedslisten (EL) | 7 | 0 | 0 | 6 |
| Det Konservative Folkeparti (KF) | 7 | 0 | 0 | 5 |
| Dansk Folkeparti (DF) | 0 | 0 | 6 | 4 |
| Nye Borgerlige (NB) | 0 | 0 | 0 | 4 |
| Frie Grønne, Danmarks Nye Venstrefløjsparti (FG) | 2 | 0 | 0 | 1 |
| Liberal Alliance (LA) | 0 | 2 | 0 | 1 |
| Alternativet (ALT) | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Inuit Ataqatigiit (IA) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Javnaðarflokkurin (JF) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Kristendemokraterne (KD) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Sambandsflokkurin (SP) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Siumut (SIU) | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Uden for folketingsgrupperne | 3 | 0 | 3 | 5 |
Partier efter medlemskab af folketingsgruppen på afstemningsdagen. Kilde: Folketingets åbne data.